Automobilový průmysl v České republice zažívá v posledních letech výkyvy. V letech 2017 až 2019 vzrostla hodnota výroby automobilů z 16,2 mld. na 19,2 mld. eur. V roce 2020 však odvětví čelilo poklesu, a to na 16,6 miliardy eur, pravděpodobně v důsledku dopadů globální pandemie. V roce 2021 se hodnota mírně zlepšila a dosáhla 16,3 miliardy eur.
Do budoucna se předpokládá, že toto odvětví zažije výrazné oživení, přičemž hodnota výroby automobilů by měla v roce 2022 vzrůst na 19,2 miliardy eur. Očekává se, že vzestupný trend bude pokračovat a v roce 2023 se hodnota zvýší na 19,9 miliardy eur, v roce 2024 na 21,8 miliardy eur a v roce 2025 na 23,3 miliardy eur. Do roku 2026 se předpokládá, že hodnota výroby automobilů v České republice dosáhne 23,6 miliardy eur, což ukazuje na soustavný růst a slibnou budoucnost tohoto odvětví.
Objem výroby automobilů v České republice zaznamenal v posledních letech určité výkyvy. V letech 2017 a 2018 zůstal objem stabilní na úrovni 1,4 milionu kusů. V roce 2019 zaznamenalo odvětví růst a objem dosáhl 1,5 milionu kusů. V roce 2020 však objem poklesl na 1,2 milionu kusů, pravděpodobně v důsledku dopadu globální pandemie na průmysl. V roce 2021 došlo k dalšímu poklesu objemu na 1,1 milionu jednotek.
Do budoucna se předpokládá oživení objemu výroby automobilů a v roce 2022 nárůst na 1,2 milionu kusů. Očekává se, že pozitivní trend bude pokračovat a v roce 2023 dosáhne objem 1,3 milionu jednotek a v roce 2024 1,4 milionu jednotek. V následujících letech se předpokládá, že si odvětví udrží stabilitu a v letech 2025 a 2026 dosáhne objem 1,4 milionu jednotek. Tato prognóza naznačuje postupné oživení a stabilní růst automobilového průmyslu v České republice.
V období od roku 2020 do třetího čtvrtletí roku 2022 došlo v České republice k výrazným změnám v oblasti financování nových automobilů. Individuální leasing zaznamenával trvalý pokles, zatímco firemní leasing zaznamenával výkyvy. Pokud jde o úvěry na nové automobily, u individuálního financování došlo k mírnému růstu, po němž následoval pokles, zatímco úvěry pro firmy zaznamenaly výraznější růst, než došlo k jejich poklesu. Celkově trendy financování nových automobilů v České republice naznačují klesající trajektorii leasingu pro jednotlivce, zatímco ostatní segmenty vykazují výkyvy. Firmy obecně vykazují vyšší hodnoty financování, přičemž dominantním způsobem financování se stávají úvěry.
Z hlediska automobilového exportního trhu zaujímá dominantní postavení Německo, následované Francií, Slovenskem, Velkou Británií a Polskem jako klíčovými přispěvateli. Itálie, Španělsko, Belgie, Maďarsko, Rakousko, Švédsko a Nizozemsko tvoří menší podíly a zbytek automobilového exportního trhu je zastoupen dohromady 7 693,43 %. Vývozní trh automobilového průmyslu je silně koncentrován v Německu, významnou roli hrají i další evropské země.
V roce 2021 dominovaly registracím nových i ojetých vozidel v České republice osobní automobily. S výrazně nižšími počty následovaly lehké užitkové vozy. Ostatní kategorie vozidel, jako jsou autobusy, autokary, nákladní automobily a motocykly, se na celkových registracích podílely menší částí. Celkově mezi novými i ojetými vozidly vedly osobní automobily, zatímco ostatní kategorie vozidel se na celkových registracích podílely menšími podíly.